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“我自己好像也和譚昊瑜同學(xué)一樣到了酒泉發(fā)射中心，身臨其境感受到了現(xiàn)場(chǎng)的熱烈氣氛。”

“我從心底感到自豪，因?yàn)槲夷軌驅(qū)⒆约核鶎W(xué)的知識(shí)和技能貢獻(xiàn)到航天設(shè)計(jì)中……”10月26日上午，就在神舟十七號(hào)載人飛船順利發(fā)射升空的同時(shí)，千里之外的四川美術(shù)學(xué)院行政樓里也是一片歡騰。

10月26日上午，四川美院師生齊聚一堂觀看神舟十七號(hào)載人飛船發(fā)射升空的直播

這一刻，由四川美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)段勝峰教授牽頭的跨專業(yè)航天設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也長(zhǎng)舒了一口氣。讓段勝峰和團(tuán)隊(duì)成員倍感欣慰的是，本次譚昊瑜設(shè)計(jì)的神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)只是團(tuán)隊(duì)努力的最新成果之一。今后，中國(guó)航空航天有望出現(xiàn)更多的重慶設(shè)計(jì)、川美設(shè)計(jì)。

據(jù)介紹，當(dāng)下川美將航天設(shè)計(jì)作為社會(huì)主題型人才培養(yǎng)的重要方向，專門(mén)成立了由四川美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)段勝峰牽頭的跨專業(yè)航天設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了工業(yè)設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、文創(chuàng)設(shè)計(jì)等專業(yè)師生，承擔(dān)了包括裝備預(yù)研項(xiàng)目、重慶市教委科技重大項(xiàng)目、型號(hào)研制委托項(xiàng)目等一批重要的設(shè)計(jì)和研究項(xiàng)目。

目前，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)產(chǎn)生了以“航天服”“智能可重構(gòu)載人月球車”“月球天梯”等為代表的一批重要設(shè)計(jì)成果，獲得多個(gè)國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，培育出以神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)者譚昊瑜、電影《流浪地球2》太空電梯概念設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員遲銘等為代表的一批優(yōu)秀學(xué)生。

譚昊瑜在神舟十七號(hào)載人飛船發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)載人航天工程辦公室供圖

在觀看直播的現(xiàn)場(chǎng)坦言自己仿佛和譚昊瑜一樣，身臨其境到了發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)的老師胡永攀，也是本次神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)的一員。

除了興奮和激動(dòng)，他也分享了更多自己的感受，“通過(guò)這些年航天設(shè)計(jì)的探索，我們深切地感受到，國(guó)家重大活動(dòng)也好、大國(guó)重器也好，對(duì)設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高。對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，我們正處于一個(gè)前所未有的好時(shí)代。唯有時(shí)代不可辜負(fù)，唯有使命不可辜負(fù)。”他表示，接下來(lái)他和同事等團(tuán)隊(duì)成員也將用設(shè)計(jì)服務(wù)國(guó)家重大需求，踐行四川美術(shù)學(xué)院培養(yǎng)“人民設(shè)計(jì)師”的理念，用設(shè)計(jì)向世界展示中國(guó)風(fēng)格、中國(guó)氣派、中國(guó)風(fēng)采。

值得注意的是，川美設(shè)計(jì)、重慶設(shè)計(jì)其實(shí)早在2016年就已結(jié)出碩果。當(dāng)時(shí)，在中國(guó)載人航天工程預(yù)先研究項(xiàng)目資助下，由教育部深空探測(cè)聯(lián)合研究中心聯(lián)動(dòng)四川美術(shù)學(xué)院等高校合作開(kāi)展了“多段式多功能載運(yùn)月球天梯概念研究”“多功能載人月球車”等研究。

四川美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)段勝峰介紹，“多段式多功能載運(yùn)月球天梯概念”以解決已有地球和月球間載運(yùn)工具面臨的運(yùn)行壽命周期短、發(fā)射成本高、重復(fù)利用率低、空間浪費(fèi)較大、載人空間小等問(wèn)題為目標(biāo)。月球天梯主要由海基/月面平臺(tái)、天梯繩索、爬升器、太空艙、平衡錘、同步軌道空間站等組成，包括近地天梯、太空天梯、近月天梯三個(gè)子系統(tǒng)。

月球漫游之旅首先搭乘近地天梯，從建設(shè)在地球海面的海上基座出發(fā)，可載人載貨的太空艙沿著由碳納米管材料制成的天梯繩索來(lái)到地球空間站。再?gòu)倪@里發(fā)射，通過(guò)太空艙自帶的動(dòng)力系統(tǒng)飛向月球空間站。當(dāng)太空艙與月球空間站對(duì)接后，便會(huì)再次沿著天梯繩索搭乘近月天梯到達(dá)月球表面。

段勝峰說(shuō)，天梯系統(tǒng)是低成本常態(tài)化快速進(jìn)入太空的手段，與傳統(tǒng)的火箭、飛船相比，月球天梯具有高效率、大荷載、可重復(fù)利用等特點(diǎn)，如同在太空建起了一條天上“絲綢之路”。

四川美術(shù)學(xué)院段勝峰教授牽頭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行工業(yè)設(shè)計(jì)的月球車。四川美術(shù)學(xué)院供圖

到達(dá)月球后，要繼續(xù)“漫游”之旅，代步工具必不可少。月球表面崎嶇不堪，宇航員穿著笨重的宇航服本身行動(dòng)不便，而且大多數(shù)科研工作需要攜帶鏟子、鎬頭等工具從不同地點(diǎn)采集樣本并帶回登月艙。此時(shí)，如果有車代步，將極大地方便在月球的探索。段勝峰就牽頭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還圍繞月球車整車概念、變幅輪轂、車身造型和文化概念進(jìn)行了系列設(shè)計(jì)。

“我們把‘嫦娥奔月’的神話傳說(shuō)與飛天飄帶繞結(jié)，契合‘天上絲綢之路’，構(gòu)建了‘中國(guó)方式’的月球車解決方案。重慶大學(xué)在此基礎(chǔ)上提出的多功能載人月球車，加入記憶式對(duì)稱折疊車身和智能感知變幅的概念，開(kāi)發(fā)出了適合月球環(huán)境的自主創(chuàng)新載人月球車。”段勝峰說(shuō)，“這是世界上首臺(tái)融入‘中國(guó)風(fēng)’的月球車，輕便靈活，具備地形匹配能力，適合于月面山坡、溝壑等復(fù)雜地形，能滿足良好的動(dòng)力性、通過(guò)性、舒適性以及高穩(wěn)定性等性能要求。單臺(tái)月球車可搭乘2名宇航員，最高時(shí)速可達(dá)25千米，可滿足月晝探測(cè)、月夜數(shù)據(jù)處理與傳輸?shù)裙δ埽邆渑c其他設(shè)備重構(gòu)的能力。”

就在一天前的10月25日，中國(guó)載人航天工程辦公室發(fā)布了載人月球車研制方案進(jìn)入專家評(píng)審環(huán)節(jié)的結(jié)果，以四川美術(shù)學(xué)院和重慶大學(xué)為代表的重慶團(tuán)隊(duì)順利入圍。

段勝峰表示，“接下來(lái)，我們還將繼續(xù)積極探索設(shè)計(jì)服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)人民和社會(huì)需求的途徑，培養(yǎng)具有‘泥土味’‘人民情’‘中國(guó)心’的人民設(shè)計(jì)師。”